油耗限值再收紧SUV承压转向新能源车
作者:亚博app手机版下载 发布时间:2021-12-13 01:40
本文摘要:2016年,我国乘用车燃料消耗量标准转入了史上最严的第四阶段。 第四阶段标准更加严苛,车企的降耗任务很轻。考虑到企业产品开发和引入周期等问题,工信部原作了更为合理的车型燃料消耗量引入计划,目标大幅递增。而且,新能源汽车在企业平均值燃料消耗量核算时所取得优惠也采行退坡机制。

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2016年,我国乘用车燃料消耗量标准转入了史上最严的第四阶段。  第四阶段标准更加严苛,车企的降耗任务很轻。考虑到企业产品开发和引入周期等问题,工信部原作了更为合理的车型燃料消耗量引入计划,目标大幅递增。而且,新能源汽车在企业平均值燃料消耗量核算时所取得优惠也采行退坡机制。

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工信部涉及负责人在拒绝接受《中国经营报》记者专访时回应,在第四阶段标准下,车企的压力更好地来自于油耗比较较高的SUV车型,才是是此类车型在市场上持续热卖,回应,除了传统降耗外,加快发展新能源汽车则是目前车企主要采行的合格路线。  第四阶段  根据工信部的涉及信息,在GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准月公布后,于2016年1月1日起月实行。


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