亚博app手机版:领克05、红旗H9领衔,盘货2020中国汽车品牌那些车
作者:亚博app手机版 发布时间:2021-12-31 01:40
本文摘要:历史的长河滔滔向前,每一个瞬间都将成为已往。对于汽车企业来说,2020这注定不平凡的一年已经由去。对于消费者来说,每一款全新车型的上市都增加了我们的选车规模。 而2020年,中国品牌汽车在中国汽车市场中犹显非凡。那么,这已往的一年之中,有哪些中国品牌最感动我们?或者最让我们意外?红旗H9我们总在说,红旗是共和国的宗子,恐怕都是被一汽红旗给变相的“洗脑”了。 只是,我们抛开所谓宗子不谈,仅仅从产物、市场体现来看,红旗H9也足够在2020年,成为一款可选的国产C级车。

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历史的长河滔滔向前,每一个瞬间都将成为已往。对于汽车企业来说,2020这注定不平凡的一年已经由去。对于消费者来说,每一款全新车型的上市都增加了我们的选车规模。

而2020年,中国品牌汽车在中国汽车市场中犹显非凡。那么,这已往的一年之中,有哪些中国品牌最感动我们?或者最让我们意外?红旗H9我们总在说,红旗是共和国的宗子,恐怕都是被一汽红旗给变相的“洗脑”了。

只是,我们抛开所谓宗子不谈,仅仅从产物、市场体现来看,红旗H9也足够在2020年,成为一款可选的国产C级车。从销量上看,红旗H9自上市前,订单量就已经不行小觑。由于产能受限,红旗H9上市初期交付量并非十分精彩,但随后月销量即稳定于月销3000辆的水平。只管红旗H9与BBA旗下C级车不行同日而语,但其体现已经绝不逊色于其它二线豪华品牌。

而产物自己,红旗H9共有5个设置,售价区间30.98-53.98万元,提供2.0T、3.0T两种动力版本,与时下BBA以及其它二线豪华品牌类似,价钱也相差不多,且终端价钱丝绝不减。车身尺寸方面,定位于C级轿车的红旗H9长宽高划分为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,相比竞争对手有过之而无不及。在造型设计方面也颇有威严,足显豪华。

内饰方面,红旗H9在设计上也更为联合时下越来越占主导职位的科技气氛,同时车内也在用料上也大量使用更显豪华气质的质料,对车内的豪华感掌握的还是比力足的。中国消费者对车内的用料追求十分高,而红旗H9的内饰,显然具备了可以令中国消费者满足的水平。而种种迹象讲明,红旗H9也正成为时下中国消费者更愿意选择的产物。固然,我们不清除这月销3000辆的水平之中,有公车消费的可能性。

只管时代差别,消费者在选车时也有更多的自主选择倾向,但红旗H9除了能够成为官车之外,绝大多数的销量孝敬者,还是普通公民。这也说明,红旗品牌以及红旗H9在国人眼中的职位,正在逐步爬升。而有了红旗H9的助力, 一汽红旗也在2020年12月25日时宣布了年销量突破20万,提前完成年销量20万辆目的的信息。

越发振奋人心的是,一汽红旗2021年销量目的定为40万辆。那么,红旗H9在2021年销量体现能够到达什么样的高度呢?我们拭目以待。领克05领克首款车型上市至今已经由了3年之期,累计销量突破了40万辆。而2020年才上市的领克05,在上市之前由于其轿跑SUV的特征,其实消费者认为其并不会乐成的反而居多。

轿跑SUV近几年在海内热度逐渐火热,但一直属于雷声大、雨点小。奥迪Q3、Q5L、宝马X6、宝马X4等车型均属于轿跑SUV,但销量体现上则有些不尽如人意。不外,领克05的泛起可以说是重新为轿跑SUV正名。

或者说,领克05用优异的结果,证明晰自己。自2020年5月上市后,领克05就体现出了令所有人意外的强势。

从首月上市即获得2051辆的结果来看,领克05还不能足够证明,自身在20万元SUV的竞争优势。随后几个月,领克05在销量上迅速稳定于4000台,并连续向5000台提倡了打击。同时,自5月,领克05有销量统计以来,领克05的销量月销环比连续上涨,从实际市场认可度来看,领克05作为跨界轿跑SUV,正越来越被消费者认可。

从产物来看,领克05出自于吉祥、沃尔沃团结打造的CMA超级母体架构,与吉祥星越属同一平台,搭载沃尔沃Drive-E2.0TD T5 涡轮增压发念头,最大马力254Ps,最大扭矩350Nm,匹配8AT变速箱。同时,新车还提供两驱、四驱两种版本供选,售价区间为17.58-23.58,与市场中大部门合资SUV正面临标。就同级别车型来看,领克05的最大优势在于一套更值得拥有的动力总成,但价钱却还十分有竞争优势。

除此之外,领克05在颜值上的优势也与时下其它同级别传统车企的车型有较大的区别。越发斗胆,越发个性化的设计越来越被宽大消费者接受。

同时,领克05除了颜值上的优势,在设置上的富厚水平,以及用料上的豪华水平,也是其余绝大多数同级别同价位车型不行相比的。这一点优良传统,从领克01的泛起,到领克05、领克06的上市,领克已经诠释的相当不错,同时也已经在消费者心中,留下了深刻印象。而作为品牌集大成者的领克05,在几个方面显得比当初刚刚推出的领克01则要成熟度的多。最关键的是,领克品牌由于其奇特的营销模式,使其受到了许多年轻消费者的偏爱。

而这,也是领克品牌能够乐成,领克05剑走轿跑SUV这一偏锋,没有遇到阻碍,销量反而节节高升的原因。欧拉好猫只管欧拉好猫上市没有多长时间(11月24日上市),但欧拉好猫仍旧不得不提。

欧拉好猫的泛起,是长城汽车针对新能源汽车领域走的一步险棋。欧拉品牌刚刚泛起的时候凭借的是欧拉R1(新款已更名欧拉黑猫)打响市场,定位于微型纯电动车,主打造型可爱,价钱低廉,获得了一定的乐成,远远不能说大火。而短暂的蛰伏,更像是厚积薄发。

2020年头,长城欧拉突然开始高调,先是公布了一张甲壳虫的剪影海报,随后宣布了欧拉好猫的观点设计图,直接让全网对这个有“蹭热度”嫌疑的车型,发生了兴趣。无疑,车内外充斥着复古元素的欧拉好猫,势必会因为外形拥有较高的话题使消费者关注,而最关键的是,欧拉好猫的泛起,开启了新的一轮纯电车型在设计上的“革命”。要知道,我国开始鼎力大举生长新能源汽车也就是在2015年才开始。

而短短4-5年的时间,我们已经逐渐从简朴的“油改电”车型,向原创车型转变。显然,欧拉好猫就是这条转变之路上,耀眼的明星。如果你看到欧拉好猫实车,你会惊讶于它完全差别于时下“主流”电动汽车设计气势派头,它反而有些返璞归真的味道,显着走得是复古气势派头,又融合了时下盛行的设计元素,但同时,长城欧拉也在赌时下越来越年轻的消费者是否能明白复古潮水。虽然上市仅一个多月,而且长城汽车还未宣布12月销量,但通过我们向官方事情人员咨询,欧拉好猫自上市之前就已经收获了至少2000台订单,在上市20天时收获的订单凌驾了5000台,而且还在连续上涨。

我们也有理由相信,欧拉好猫月销量险些可以肯定的是将上到2-4k之间的水平。而这对于一台定位10-15万元的新能源车型来说,已经是一个相当领先的水平。

从产物角度分析,欧拉好猫定位于小型纯电动车,造型不必多讲使用了复古气势派头与时下盛行设计元素相联合。车身尺寸方面,其长宽高划分为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。只管尺寸不大,但轴距可并不小。内饰方面,欧拉好猫除了入门级车型之外,其余车型在中控台、内门板等处均使用了麂皮材质包裹,只有在部门赛车上用到的麂皮,现在泛起在一辆小型电动车上,再加上欧拉好猫的整体内饰气氛,很像两个时代在碰撞,也使车内有了一种超脱于造型方面的“故事性”,使其更有艺术的味道。

固然,虽然现在欧拉好猫并未统计出销量,但体现上想必绝不会差。同时,进入2021年后,欧拉好猫的市场体现也将一览无余。无论如何,这是一款在2020年中国品牌车型中,另类斗胆的一款车型,值得我们思量。

长安欧尚X5长安欧尚X5同样于11月29日才正式上市,而其热度却一直逐渐升高。作为汽车媒体的我,险些随处可见长安欧尚X5(各大垂直焦点图)。朋侪圈里、首页、论坛等等。总之,它很火,它背后的长安欧尚,很兴奋就对了。

作为长安欧尚X系列的第二辆车,欧尚X5的泛起其实早已有预热,从疫情之后的重庆车展亮相,再到11月29日上市,上市之前的宣传期险些到达半年之久。固然,令人瓦解的长宣传期最终导致的效果是欧尚X5继X7之后再次成为爆款。

从现在长安欧尚自己研发的APP 欧尚Style可以适时看到,停止2021年1月6日下午16:20,长安欧尚X5的订车人数已达34460。换言之,长安欧尚X5在上市一个月之后,销量已经突破万辆,而也至少有约莫一万用户在等候提车。同时,后续仍旧有不少消费者下单。

值得一提的是,在编辑去往北京地域4S店询问时,我们也获得了长安欧尚X5现在是欧尚品牌最脱销车型,而且下单的用户更多的是均选择了售价10.59万元的顶配车型,足以说明一切。同时,从市场上来分析,长安欧尚X5的泛起为10万级SUV市场带来了强大的打击。

更为斗胆、更显颜值的内外设计+高动力参数+更为低廉透明的售价,让长安欧尚X5获得了乐成。欧尚X5是长安欧尚在已经看似已经稳定、大家相安无事的10万级SUV市场中投入的一颗深水炸弹。另外,仅从产物素质来分析,长安欧尚X5也是有着足够多的优势。其搭载的长安蓝鲸NE系列1.5T发念头在调校上更激进,最大马力高达180Ps,最大扭矩更是到达了恐怖的300Nm。

想不想试一试“弹射起步”,我以为您可以去试试。车身尺寸方面,长安欧尚X5长宽高4490/1860/1580mm,轴距为2710mm,与同级此外SUV相比也有着些许优势。而整车外形的设计,大气自是不必说,众多体现运动元素的设计加入,使欧尚X5更有自己的性格特点。

内饰方面,长安欧尚X5科技感也一点都不低,搭载了车联网技术,使用了最新一代OnStyle智能车机系统,并提供富厚智能的AI语音助手,支持语音叫醒。顶配车型还提供手势控制、人脸识别等新兴技术。

正是因为有了很大的综合优势,才让长安欧尚X5能够从一众竞争对手中脱颖而出。同时,在售前售后方面,长安欧尚方面也做出了很大的让步。在交付订金之后,由于提车周期较长,厂家甚至还提供了价值几千元的“等车基金”。看得出来,长安欧尚高调进军乘用车市场的刻意,已经是坚如盘石了。

编辑总结:管中窥豹,虽然我们不行能完全细数2020年所有新车,但上述几款车均可以看做是市场中泛起的现象级车型。从红旗H9、到领克品牌的不停崛起,再到欧拉好猫的上市,中国汽车企业造车从更注重数量、更注重设置,到现在逐渐向网联化、向原创转变。同时,最重要的是,中国汽车企业经由2010-2020“黄金十年”的生长,已经开始注重高端化,并打造高端化,且希望自身高端化。那么,在“黄金十年”之后的第一年,中国汽车又会发生什么样的新变化呢?我们拭目以待。


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